「仮面ライダーに出てくるかっこいいバイク、実はどんな市販車がベースなんだろう？」
と気になったことはありませんか？
1971年の初代から2025年の最新作まで、仮面ライダーに登場するライダーマシンはすべて、実在する市販バイクをベースにカスタムされています。
昭和ライダー時代はスズキ車が中心、平成以降はホンダが主力と、時代によってメーカーが変わっているのも面白いポイントです。
この記事では昭和・平成・令和の全ライダーマシンとベース車を一覧で紹介し、バイク乗りが気になる「免許区分」「排気量」「現在の入手しやすさ」なども合わせて解説します。
📌 この記事のポイント
- 昭和〜令和「ガヴ」「ゼッツ」まで最新情報を網羅
- 各ベース車の免許区分・排気量・入手しやすさも一覧で確認できる
- 「なぜホンダが多いのか」などバイクファンが喜ぶ雑学コラム付き
- 「このライダーのバイクに実際に乗れる？」の疑問にも答える
昭和仮面ライダーのベースバイク一覧
1971〜1994年に放送された昭和ライダーシリーズでは、スズキ車が主役でした。
当時のスズキは2ストロークオフロードバイクの技術力が高く、軽量でアクション撮影に適していた2ストバイクが多用されたことが採用理由とされています。
唯一の例外が仮面ライダースーパー1の「Vマシン」で、ハーレーダビッドソンが海外メーカーとして初めて採用されました。
| ライダー名 | マシン名 | ベース車 | メーカー | 免許区分 | 入手しやすさ |
|---|---|---|---|---|---|
| 仮面ライダー1号・2号 | サイクロン号（変身前） | スズキ T20 / ホンダ ドリームSL350 | スズキ／ホンダ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダー1号・2号 | 新サイクロン号（変身後） | スズキ ハスラーTS250 | スズキ | 普通二輪（250cc） | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダーV3 | ハリケーン | スズキ TM250 | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| ライダーマン | ライダーマンマシン | スズキ ハスラーTS250 | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダーX | クルーザー | スズキ TM250 | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダーアマゾン | ジャングラー | スズキ TM250 | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダーストロンガー | カブトロー（オフロード） | スズキ RL250 / TM250 | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダーストロンガー | カブトロー（オンロード） | スズキ GT550 | スズキ | 大型二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 電波人間タックル | テントロー | スズキ ハスラーTS125 | スズキ | 普通二輪（125cc以下） | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダースーパー1 | Vマシン | ハーレーダビッドソン FLH Classic | ハーレー | 大型二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダースーパー1 | ブルーバージョン | スズキ RM250 / SP370 | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダー（スカイライダー） | スカイターボ | スズキ SP370 | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダーZX | ヘルダイバー | スズキ DR250S | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダーBLACK | バトルホッパー | スズキ RM250系 | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダーBLACK | ロードセクター | スズキ GSX-R400 | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダーBLACK RX | アクロバッター | スズキ RH250 | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダーZO | Zブリンガー | スズキ GSX-R400R | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| 仮面ライダーJ | ジェイクロッサー | スズキ DR250SHE | スズキ | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
平成仮面ライダーのベースバイク一覧
2000年の「仮面ライダークウガ」からスタートした平成ライダーシリーズでは、スポンサーがホンダに交代。
以降はホンダ車が主力となり、現在に至ります。
平成ライダーではXR250シリーズ（後にCRF250L）が繰り返し採用され、ライダーシリーズを支えた功労車として知られています。
| 作品（放送年） | マシン名 | ベース車 | 排気量 | 免許区分 | 入手しやすさ |
|---|---|---|---|---|---|
| クウガ（2000） | トライチェイサー2000 | ガスガス パンペーラ250 | 250cc | 普通二輪 | ⭕ 旧車市場で流通 |
| アギト（2001） | マシントルネイダー | ホンダ VTR1000F ファイアーストーム | 1000cc | 大型二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| 龍騎（2002） | ドラグランザー バイクモード | ホンダ X4 | 1300cc | 大型二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| 龍騎（2002） | ダークレイダー バイクモード | ホンダ シャドウスラッシャー | 750cc | 大型二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| 555／ファイズ（2003） | オートバジン ビークルモード | ホンダ XR250 | 250cc | 普通二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| 剣／ブレイド（2004） | ブルースペイダー | ホンダ XR250 | 250cc | 普通二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| 響鬼（2005） | 凱火（かいか） | ホンダ ワルキューレルーン（1800cc 水平対向6気筒） | 1800cc | 大型二輪 | ❌ 生産終了・入手困難 |
| カブト（2006） | カブトエクステンダー | ホンダ CBR1000RR | 1000cc | 大型二輪 | ⭕ 現行（CBR1000RR-R） |
| 電王（2007） | マシンデンバード | ホンダ XR250 | 250cc | 普通二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| キバ（2008） | マシンキバー | ホンダ シャドウ750 | 750cc | 大型二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| ディケイド（2009） | マシンディケイダー | ホンダ DN-01（オートマチック） | 680cc | 大型二輪AT限定可 | ❌ 生産終了・入手困難 |
| W／ダブル（2009） | ハードボイルダー | ホンダ CBR1000RR | 1000cc | 大型二輪 | ⭕ 現行（CBR1000RR-R） |
| OOO／オーズ（2010） | ライドベンダー | ホンダ シャドウファントム750 | 750cc | 大型二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| フォーゼ（2011） | マシンマッシグラー | ホンダ XR230 | 230cc | 普通二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| ウィザード（2012） | マシンウィンガー | ホンダ CRF250L | 250cc | 普通二輪 | ⭕ 新車購入可 |
| 鎧武／ガイム（2013） | サクラハリケーン | ホンダ CRF250L | 250cc | 普通二輪 | ⭕ 新車購入可 |
| ドライブ（2014） | ライドチェイサー | ホンダ NM4-01 | 745cc | 大型二輪AT限定可 | △ 中古のみ（生産終了） |
| ゴースト（2015） | マシンゴーストライカー | ホンダ CRF250X | 250cc | 普通二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| スペクター（2015） | マシンフーディー | ホンダ CBR650F | 650cc | 大型二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| エグゼイド（2016） | レーザー バイクゲーマーLv.2 | ホンダ CRF250L | 250cc | 普通二輪 | ⭕ 新車購入可 |
| ビルド（2017） | マシンビルダー | ホンダ XR230 | 230cc | 普通二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| ジオウ（2018） | ライドストライカー | ホンダ CRF250ラリー | 250cc | 普通二輪 | ⭕ 新車購入可 |
令和仮面ライダーのベースバイク一覧
2019年の「仮面ライダーゼロワン」からはじまった令和シリーズでもホンダ車が引き続き主役ですが、CRF450LやアフリカツインなどCRF250L世代より大型・高性能な車種へシフトしているのが特徴です。
2024〜2025年放送の最新作「仮面ライダーガヴ」ではホンダ CRF250Lが再登板。
2025年9月スタートの「仮面ライダーゼッツ」ではホンダ CL500（スクランブラー）がベースに採用されています。
| 作品（放送年） | マシン名 | ベース車 | 排気量 | 免許区分 | 入手しやすさ |
|---|---|---|---|---|---|
| ゼロワン（2019） | ライズホッパー | ホンダ CRF450L | 450cc | 大型二輪 | ⭕ 新車購入可 |
| セイバー（2020） | ディアゴスピーディー | ホンダ CRF450L | 450cc | 大型二輪 | ⭕ 新車購入可 |
| セイバー（2020） | ライドガトライカー | BRP Can-am Spyder F3-S（3輪） | 1330cc | 大型二輪（トライク） | ⭕ 新車購入可 |
| リバイス（2021） | バイス ジャッカルゲノム | ホンダ XR250 モタード | 250cc | 普通二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| ギーツ（2022） | ブーストライカー | ホンダ CBR650F | 650cc | 大型二輪 | △ 中古のみ（生産終了） |
| ガッチャード（2023） | ゴルドダッシュ | ホンダ CRF1100L アフリカツイン アドベンチャースポーツ ES | 1100cc | 大型二輪 | ⭕ 新車購入可 |
| ガッチャード（2023） | ヴァルバラドのバイク | ホンダ レブル1100 | 1100cc | 大型二輪 | ⭕ 新車購入可 |
| ガヴ（2024） | ブルキャンバギー（バイク形態） | ホンダ CRF250L | 250cc | 普通二輪 | ⭕ 新車購入可 |
| ゼッツ（2025） | コードゼロイダー | ホンダ CL500（スクランブラー） | 471cc | 大型二輪 | ⭕ 新車購入可 |
| アウトサイダーズ（配信） | アウトサイダーズのマシン | ホンダ CL500（スクランブラー） | 471cc | 大型二輪 | ⭕ 新車購入可 |
| シン・仮面ライダー（2023年映画） | サイクロン号（変身前） | ホンダ CB250R | 250cc | 普通二輪 | ⭕ 新車購入可 |
| シン・仮面ライダー（2023年映画） | サイクロン号（変身後） | ホンダ CB650R | 649cc | 大型二輪 | ⭕ 新車購入可 |
バイク乗りが知りたい！ライダーマシン豆知識
① 昭和はスズキ、平成以降はホンダ——なぜ変わった？
昭和ライダーシリーズではスズキがスポンサーとして番組を支え、軽量な2ストロークオフロード車が多用されました。
1990年代後半から2000年代にかけてホンダがスポンサーに就き、以降は「XR250シリーズ → CRF250L → CRF450L → アフリカツイン」と、時代に合わせてホンダの最新モデルが採用され続けています。
② CRF250L：最多出演の「縁の下の力持ち」
ホンダ CRF250Lは2012年発売のデュアルパーパスバイクで、ウィザード・鎧武・エグゼイド・ジオウ・ガヴなど多くの作品でベース車として採用されています。
軽量（141kg）で扱いやすく、オン・オフ両対応という特性がアクション撮影に向いており、現行モデルが今も新車で購入可能な点も採用しやすい理由でしょう。
普通二輪免許で乗れるため、「ライダーのバイクに乗ってみたい」初心者にも現実的な選択肢です。
③ 唯一のハーレー：スーパー1の「Vマシン」
1980年放送の仮面ライダースーパー1に登場する「Vマシン」は、ハーレーダビッドソン FLH Classic 80をベースにした唯一の海外大型クルーザーベースのライダーマシンです。
ハーレーらしい重厚感あるシルエットは当時のライダーシリーズの中で異色の存在感を放ちました。
④ 令和の異色モデル：空飛ぶバイクとトライク
令和ライダーでは市販のバイクに限らない乗り物もベースに採用されています。
リバイスの「バイス プテラゲノム」はエアモビリティ企業が開発した空飛ぶバイク「Xturismo」が元ネタで、仮面ライダーシリーズ史上初の空飛ぶバイクという話題を呼びました。
セイバーのライドガトライカーはカナダBRP社のCan-am Spyderという3輪バイクがベースで、ライダーが縦列で乗ることで独特の画が生まれています。
注目ベース車ピックアップ
🔴 ホンダ CBR1000RR（カブト・Wダブル）
カブトエクステンダーとハードボイルダーのベース車。
劇中スペックは最高時速900kmという大げさな設定ですが、実車のCBR1000RRはホンダのフラッグシップスーパースポーツで、現在はCBR1000RR-Rとして進化しています。
大型二輪免許が必要ですが、サーキットから峠まで本格的な走りを楽しめる一台です。
🔴 ホンダ ワルキューレルーン（響鬼）
響鬼の「凱火」のベースとなった1800cc水平対向6気筒エンジン搭載のクルーザーバイク。
6気筒エンジンのクルーザーという点で世界的にも希少な存在で、現在は生産終了しているため中古市場での入手となります。
🔴 ホンダ CRF1100L アフリカツイン（ガッチャード）
ガッチャードのゴルドダッシュのベースとなった、ホンダのアドベンチャーモデルの頂点に立つ1100cc大型バイク。
現行モデルとして日本でも購入可能で、本格的なアドベンチャーツーリングを楽しめる一台です。
🔴 ホンダ CL500（ゼッツ）
2025年9月スタートの最新作「仮面ライダーゼッツ」のベースはホンダ CL500。
2022年に登場したスクランブラースタイルのミドルバイクで、レトロなデザインとモダンな性能が融合した注目モデルです。
471ccの並列2気筒エンジンで大型二輪免許が必要ですが、取り回しやすいサイズ感が魅力です。
🏍️ ライダーのベース車を買ったら次はこれをチェック！
仮面ライダーのベース車を手に入れたら、バイク保険と売却時の査定もしっかり準備しておきましょう。
まとめ：歴代ライダーマシンを通じてバイクの世界へ
仮面ライダーシリーズは1971年の誕生から50年以上、常にバイクとともに歩んできました。
昭和はスズキの2ストロークオフロード車、平成以降はホンダの多彩なラインナップと、時代ごとに最先端の市販バイクが採用されてきた歴史は、バイクファンにとっても読み応えのある記録です。
「子どもの頃に見ていたあのライダーのバイクに、今から乗れるかもしれない」という視点で見ると、仮面ライダーはバイクへの入口として最高の存在といえます。
📌 ライダーのバイクに乗りたいなら
- 普通二輪免許で乗れる現行車：ホンダ CRF250L（ウィザード・ガヴ他）／ CRF250ラリー（ジオウ）
- 大型二輪免許が必要な現行車：ホンダ CRF450L（ゼロワン・セイバー）／ CRF1100L アフリカツイン（ガッチャード）／ CL500（ゼッツ）
※ベース車情報はWikipediaおよび各種公式・信頼性の高い情報源をもとに作成しています。
撮影用に複数の車両が使用されているケースや、設定上のベース車と実際の撮影車が異なるケースがあります。
詳細はWikipedia「仮面ライダーの乗用マシン一覧」もご参照ください。
※免許区分・排気量は日本国内の道路交通法に基づく一般的な区分を示しています。
実際の取得手続きは各都道府県の試験場・教習所にご確認ください。
