Z900RS CAFEとは？無印・SEとの違いと魅力を徹底解説

Z900RSシリーズには、無印・SEのほかに「Z900RS CAFE」というグレードが用意されています。

街ではネイキッドの無印Z900RSを見かける機会が多く、CAFEは相対的に台数が少ないため「どんなバイクなのか気になっている」という方も多いのではないでしょうか。

この記事では、Z900RS CAFEの装備の特徴や無印・SEとの違い、ライディングポジション、そしてカスタムベースとしての魅力について解説します。

Z900RS CAFEとは？無印との違い

Z900RS CAFEは、ベースとなるZ900RSに専用のビキニカウルを装着し、カフェレーサースタイルに仕立てたグレードです。

フロントのビキニカウルに加えて、専用の段付きシート、無印よりも低く構えたスワローハンドルが標準装備されている点が大きな特徴です。

無印のZ900RSはワイドなアップハンドルで上体を起こして乗る、ネイキッドらしいフラットなポジションになっています。

一方でCAFEはハンドルが低く前傾姿勢になるため、ワインディングでのスポーツ走行や高速巡航時の防風効果に優れているのが魅力です。

シート高についても、CAFEは無印より2cmほど高く設定されており、足つき性にはやや差が出る点も押さえておきたいポイントです。

価格面では、装備が追加される分だけCAFEの方が無印より数万円ほど高く設定されるのが通例です。

上級グレードのZ900RS SEは、足回りを中心に走行性能を引き上げたスペシャルエディションという位置づけです。

SEにはブレンボ製のフロントブレーキキャリパーや、オーリンズ製のリアショックが採用されており、コントロール性やしなやかな乗り心地を追求しています。

対してCAFEは足回りを大きく変更せず、外装とポジションでカフェレーサースタイルを表現しているグレードです。

「走行性能を突き詰めたいならSE」「見た目とポジションでスタイルを楽しみたいならCAFE」というのが、両者を選び分けるひとつの目安になります。

CAFEはハンドルが低い分だけ前傾のポジションになり、脇を締めて下半身のニーグリップで支えるような感覚で乗車します。

本格的なセパレートハンドルのスーパースポーツほど極端ではないものの、無印のアップライトなポジションに比べるとスポーティな印象です。

身長170cm前後のライダーであれば両足のかかとが少し浮く程度で、靴底の厚いライディングブーツを履けば足つきの不安はかなり解消されます。

長距離のツーリングよりも、街乗りやワインディングでスタイルと走りを楽しみたい方に向いているグレードだと言えるでしょう。

CAFEは無印に比べて街で見かける台数が少なく、「不人気なのでは」と感じている方もいるかもしれません。

実際には不人気というよりも、前傾姿勢やシート高の高さが好みに合わないと感じる層が一定数いることが、台数の少なさにつながっていると考えられます。

万人受けを狙った仕様ではなく、カフェレーサースタイルという好みがはっきり分かれる方向性のバイクだからこそ、選ぶ人が限られているとも言えます。

その分、中古市場での買取相場も比較的安定して推移しており、大きく値崩れしにくい傾向があります。

Z900RS CAFEは、カフェレーサーカスタムを楽しみたい人にとって非常に恵まれたベース車両でもあります。

無印のZ900RSをセパレートハンドル化しようとすると、ヘッドライト周りがスカスカになり、メーターだけが浮いたような不格好なシルエットになりがちです。

その点CAFEであれば、標準装備のビキニカウルがメーターとヘッドライトの隙間を自然にカバーしてくれるため、セパハン化のハードルがぐっと下がります。

すでにスポーティなポジションが作り込まれているぶん、追加のカスタム費用を抑えながら本格的なカフェレーサースタイルに近づけられるのも魅力です。

Z900RS CAFEは、ビキニカウルとスワローハンドル、専用シートによってカフェレーサースタイルを実現した、無印ともSEとも違う個性を持つグレードです。

走行性能を突き詰めたい方はSE、街乗りやワインディングでスタイルを楽しみたい方やカフェレーサーカスタムをしたい方はCAFEというように、目的に合わせてグレードを選んでみてください。

台数が少ないぶん中古市場での希少性も高いため、気になる方は状態の良い個体を見つけたら早めに検討することをおすすめします。

なお、400ccクラスではZ400RSの登場も噂されており、ネオクラシックのラインナップはさらに広がる見込みです。