YZF-R25は、ヤマハが製造するスポーツバイクの一種で、特に若者を中心に高い人気を誇っています。
そのデザイン性の高さと、優れた性能が魅力とされ、多くのバイク愛好家から支持を受けているモデルです。
今回は、そんなYZF-R25の買取相場と中古市場における相場について解説いたします。
YZF-R25
YZF-R25は、2013年の東京モーターショーで初めて公開され、その後2014年7月にインドネシアで市販が開始されました。
このバイクは、249ccの水冷4ストDOHC4バルブ直列2気筒エンジンを搭載し、36psの最高出力を毎分12,000回転で発揮します。
その性能は、高回転域での力強い走りを実現しつつも、日常使いにも適した「毎日使えるスーパースポーツ」としてのバランスの良さが特徴です。
日本では2014年12月に2015年モデルとして導入され、ABSの有無による2つのバリエーションが提供されました。
特に注目されたのは、MotoGPマシンを彷彿とさせるモビスターヤマハカラーの特別モデルで、2015年から2017年にかけて毎年新しいデザインが発表されています。
2018年10月11日には、インドネシアでYZF-R25のマイナーチェンジが発表されました。
この新型は、YZR-M1を思わせる外装デザインに一新され、フロントサスペンションには倒立フォークが採用され、LEDヘッドライトが標準装備されるなど、大幅なアップデートが施されました。
この改良版は2019年3月28日から日本でも販売され、ABS搭載モデルのみの提供に移行したのは2021年モデルからです。
2022年モデルでは、平成32年（令和2年）の排出ガス規制に対応し、ウインカーもLED式にアップグレードされました。
このようにYZF-R25は、その発売以来、技術的な進化とともにライダーからの高い評価を受け続けています。
発売日
2014年7月
新車価格
53,000,000ルピア（ジャカルタ店頭価格）日本円では約46万8000円
中古価格
18万6400円〜92万円
買取価格
16.3 〜 26.5 万円
スペック
| 全長×全幅×全高 | 2,090mm×720mm×1,135mm |
|---|---|
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 166kg |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ |
| 気筒数配列 | 直列2気筒 |
| 総排気量 | 249cm3 |
| 内径×行程 | 60.0mm×44.1mm |
| 最高出力 | 26.5kW(36.0PS)/12,000r/min |
| 最大トルク | 22.6N･m(2.30kgf･m)/10,000r/min |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 燃料供給 | フューエルインジェクション |
| 変速装置／変速方法 | 常時噛合式6段／リターン式 |
| タイヤサイズ （前／後） | 110/70-17／140/70-17 |
| 制動装置形式 （前／後） | 油圧式ディスク／油圧式ディスク |
| 懸架方式 （前／後） | テレスコピック／スイングアーム |
口コミ、レビュー
YZF-R25に関する口コミやレビューを調べてみると、そのパフォーマンスの高さに注目が集まっています。
多くのライダーがこのバイクの加速性能とハンドリングの良さを高く評価しており、特に若い世代からの支持が厚いことが伺えます。
この二輪車は、250ccクラスの中でも特にスポーティなデザインが特徴で、その見た目からも速さを感じさせます。
しかし、見た目だけでなく、実際の走行性能も期待を裏切らないレベルにあり、多くのユーザーがその点を指摘しています。
YZF-R25の乗り心地についても、ポジティブなフィードバックが目立ちます。
長距離を走っても疲れにくいという声が多く、日々の通勤から週末のロングライドまで、幅広い用途で活躍することができるでしょう。
また、燃費の良さもこのバイクの魅力の一つです。
経済性を重視するライダーからも好評を得ており、コストパフォーマンスの高さは購入を検討する上で大きなポイントになっています。
ただし、一部のレビューでは、高速走行時の安定性について改善の余地があるとの指摘も見られます。
この点は、将来のモデルアップデートでの改善が期待されるところです。
総じて、YZF-R25はその性能、デザイン、経済性を兼ね備えたバイクとして、多くのライダーから高い評価を受けています。
これからバイクを購入しようと考えている方にとって、参考になる口コミやレビューが豊富にありますので、ぜひチェックしてみてください。
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