CTX1300
価格 1,890,000円
燃費 27.2km/L
シート高 740mm
中古価格：
買い取り価格：
スペック
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-SC74 | |||
|---|---|---|---|---|
| 全長（mm） | 2,380 | |||
| 全幅（mm） | 940 | |||
| 全高（mm） | 1,170 | |||
| 軸距（mm） | 1,645 | |||
| 最低地上高（mm） | 130 | |||
| シート高（mm） | 740 | |||
| 車両重量（kg） | 338 | |||
| 乗車定員（人） | 2 | |||
| 燃料消費率（km/L）＊1 | 国土交通省届出値: 定地燃費値＊2（60km/h） |
27.2〈2名乗車時〉 | ||
| WMTCモード値 （クラス 3-2）＊3 |
18.5〈1名乗車時〉 | |||
| 最小回転半径（m） | 3.2 | |||
| エンジン型式 | SC74E | |||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒 | |||
| 総排気量（cm3） | 1,261 | |||
| 内径×行程（mm） | 78.0 × 66.0 | |||
| 圧縮比 | 10.0 | |||
| 最高出力（kW[PS]/rpm） | 62［84］/6,000 | |||
| 最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） | 106［10.8］/4,500 | |||
| 始動方式 | セルフ式 | |||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 | |||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |||
| 燃料タンク容量（L） | 19 | |||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング式 | |||
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |||
| 変速比 | 1速 | 2.571 | ||
| 2速 | 1.722 | |||
| 3速 | 1.285 | |||
| 4速 | 1.041 | |||
| 5速 | 0.862 | |||
| 減速比（1次/2次） | 1.785 / 0.878×2.833 | |||
| キャスター角（度） | 28° 30′ | |||
| トレール量（mm） | 118 | |||
| タイヤ | 前 | 130/70R18M/C (63V) | ||
| 後 | 200/50R17M/C (75V) | |||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク | ||
| 後 | ||||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式（倒立サス） | ||
| 後 | スイングアーム式 | |||
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |||
レビューや口コミ
エンジンがかかっていない状態だと、とても重く感じたが、コーナーは驚くほどスムーズに曲がることが出来ます。信じられないくらいにスムーズに曲がることが出来るバイクです。
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