グラストラッカービッグボーイ
メーカー希望小売価格（消費税8％込み）￥463,320（消費税抜き￥429,000）
グラストラッカービッグボーイは、2001年3月末にデビューし、そのルーツは2000年に登場したグラストラッカーにあります。
このバイクは、1970年代のアメリカの草レーサーをコンセプトにデザインされました。
グラストラッカービッグボーイは、前輪19インチ、後輪18インチの大径ホイールを特徴とし、グラストラッカーよりもハンドル幅が25ミリ広い835ミリ、スイングアームが延長されています。
これにより、ビッグボーイはその名の通り、より大きな存在感を放っています。
外見上、スイングアームの延長とホイールの大径化により、リアフェンダーが直線的なデザインとなり、一目でビッグボーイを識別できる特徴となっています。
エンジンには、当初ボルティー用の4バルブエンジンが搭載されていましたが、2004年4月にはST250用の2バルブエンジンに変更され、エキパイも2本から1本へと変更されました。
さらに、2008年9月にはフューエルインジェクション化が行われ、性能の向上が図られました。
特筆すべきは、2009年12月に発売された「10周年記念モデル」です。
グラストラッカービッグボーイの発売10周年を記念して設定されたこのモデルは、グラストラッカーシリーズの中でも特にレトロレーサー風のデザインが際立っています。
この時期には、グラストラッカーが「シンプルなバイク」として、グラストラッカービッグボーイが「レトロレーサー風」として、それぞれの明確なイメージが確立されていました。
しかし、全ての良いことには終わりがあります。
グラストラッカービッグボーイは、2014年のカラーチェンジを最後に、平成28年の排出ガス規制に対応できずにモデルヒストリーを閉じました。
その存在感と歴史は、今でも多くのバイク愛好家に記憶されています。
グラストラッカー
メーカー希望小売価格（消費税8％込み）￥430,920（消費税抜き￥399,000）
グラストラッカーは2000年4月に登場し、そのデザインは1970年代のアメリカで人気だった草レース用バイクを彷彿とさせます。
249ccの空冷4スト単気筒エンジンを搭載し、シンプルかつ機能的なスタイルが特徴です。
グラストラッカーは、当時の国内バイク市場で流行していた「トラッカーカスタム」スタイルを体現していました。
このスタイルは、ヤマハTW200のカスタム、特に「スカチューン」と呼ばれる、不要な部品を取り除くことでシンプルに仕上げられたスタイルに触発されたものです。
グラストラッカーも、この流れを汲み、必要最低限の装備で構成されている点が魅力の一つとなっています。
初期型のグラストラッカーには、ボルティーと同じ空冷単気筒SOHC4バルブエンジンが搭載されていました。
しかし、その後のモデルチェンジで、2004年4月にはST250用の空冷単気筒SOHC2バルブエンジンに変更され、外観上の特徴も一新されました。
2001年には、より大きなタイヤを装備した「グラストラッカービッグボーイ」も登場し、グラストラッカーシリーズはさらにその魅力を広げていきました。
2008年9月には、フューエルインジェクションが搭載され、燃料タンクの容量も8.4リットルに増加し、性能面での改善が図られました。
しかし、2014年にはカラーチェンジを最後に、平成28年の排出ガス規制に対応できずに生産終了となりました。
短いながらも、バイク市場に新たな風を吹き込んだグラストラッカー。
そのシンプルで機能的なデザインは、今もなお多くのバイク愛好家に愛され続けています。
| GRASSTRACKER BIGBOY/GRASSTRACKER SPECIFICATIONS［ ］内はグラストラッカー（主要諸元※1） | ||
|---|---|---|
| 型 式 | JBK-NJ4DA | |
| 全長／全幅／全高 | 2,200［2,050］mm ／ 910［900］ mm ／ 1,145［1,130］mm | |
| 軸間距離／最低地上高 | 1,405［1,325］mm ／ 200［160］mm | |
| シート高／装備重量※2 | 790［750］mm ／ 139［136］kg | |
| 燃料消費率※3 | 国土交通省届出値：定地燃費値※4 | 48.0km/L（60km/h）2名乗車時 |
| 最小回転半径 | 2.5［2.4］m | |
| エンジン型式／弁方式 | J438・空冷・4サイクル・単気筒 ／ SOHC・2バルブ | |
| 総排気量 | 249cm3 | |
| 内径×行程／圧縮比 | 72.0mm×61.2mm ／ 9.2 | |
| 最高出力※5 | 14kW〈19PS〉 ／ 7,500rpm | |
| 最大トルク※5 | 21N・m〈2.1kgf・m〉 ／ 5,500rpm | |
| 燃料供給装置 | フューエルインジェクションシステム | |
| 始動方式／点火方式 | セルフ式 ／ フルトランジスタ式 | |
| 潤滑方式／潤滑油容量 | ウェットサンプ式 ／ 1.7L | |
| 燃料タンク容量 | 8.4L | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.636 |
| 2速 | 1.687 | |
| 3速 | 1.200 | |
| 4速 | 0.952 | |
| 5速 | 0.818 | |
| 減速比（1次／2次） | 3.238 ／ 2.866［2.733］ | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 28°00’［28°25’］ ／ 92［107］mm | |
| ブレーキ形式（前／後） | 油圧式ディスク ／ 機械式リーディングトレーリング | |
| タイヤサイズ（前／後） | 100/90-19M/C 57P ［3.00-18 47S］ ／ 130/80-18M/C 66P ［120/80-17M/C 61S］ | |
| 舵取り角左右 | 39° | |
| 乗車定員 | 2名 | |
グラストラッカービッグボーイの買取相場は？
グラストラッカービッグボーイの買取相場は
9.8 〜 18.8 万円
というところです。
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